F1のためにマニェッティ・マレリー社が作ったミッション（セレスピードって言います）を、乗用車に載せるなんて・・・・イタリア人は天才です。 余談ですが・・・・F1は何故このセレスピードを採用したかご存知ですか？　答えは、F1パイロットと言えども人間はシフトミスするが、セレスピードは ミスしないからです。何とも単純で明快な答え！ だから、セレスピードを普通のATだと思って乗ったら、チューチョします。 セレスピードを乗りこなすには簡単なコツが要ります。

■まずは長所 パワーの伝達ロスが少ないから、力強く走り、省エネになります。 アクセルのON-OFFに車がすぐについてきます。 すばやい加速ができます。 強力なエンジンブレーキが得られます。 ダウンシフトがすばらしいです。これは天下一品！ ■そしてオールドATとの違い クリープ（アクセルOFFでも車が動く現象）がない。 発進するときや変速するとき、ギクシャクする。（・・・ときがある） 坂道発進する場合、ヒルホールドがない機種ではタイミング良くアクセルを開けないと下がる。 （最近はヒルホールドという電子デバイスが付いたので安心！安心！） ■攻略の極意１） 充分にウォームアップする。 セレスピードを作動させるフルード（さらさらオイル）を暖めてやると動きもナメラカ。 ■攻略の極意２） アクセルをぬく。 変速する瞬間に、アクセルを少しゆるめてやると変速ショックは消えます。 （MTと同じアクセルワークですね！） ■攻略の極意３） シフトダウンを楽しむ。 シフトダウンは車が自動的にすばやくやってくれるので、シフトダウンを多用すれば安全で楽しいドライブが 可能です。ヒール＆トゥなしでも、テクニックが見違えるように↑して、助手席の彼女からスゴイ！ッて言われます。 （たぶん・・・！？）