■逆電流とは…電気は基本的にプラスからマイナスに流れますが、電装品が装着されていると、その流れとは逆に向かって流れる電流が発生します。これが逆電流です。バッテリーは、オルターネーターに電気を供給し、オルターネーターは、電気を供給されながら、発電をしています。この時に発電された電気は、バッテリーに戻っていこうとします。この戻っていく電気が逆電流であり、バッテリーからの電流と干渉し、電流のロスを発生させてしまいます。この電気干渉を低減させて、本来のパワーを引き出し、現在有る電力量をなるべくロス無く使用して、動力性能を１００％に近づけさせて、エンジンから発生する点火周波数と製品の持つ固有周波数が一致する点で、最大の効果が発揮され、効率良く電気を循環させていく装置がダイレクトパワーシステムです。。

■ＤＰＳを付けるとパワーUPやトルクUPするのはどうして？　
DPSが行き場のない電流（迷走電流）を一時的に貯めてバッテリーの電圧が降下した時に、電圧補充をします。これが安定したプラグ点火につながり、パワーやトルクが生まれます。

■ＤＰＳはなぜ新システムなのですか？　
従来型のバッテリー安定装置は全て電子部品としてのコンデンサーが心臓部で電子部品には容量や規格、耐熱温度等の設定があり、それをオーバーすると当然故障の原因になります。また電子基板も使わなくてはいけないため、様々なトラブルがありました。それを全て解消し電子パーツを全く使用せず、コードの巻き方、長さ等の組み合わせでDPS自体をコンデンサーの役目をさせ、コイル機能も持たせたものがDPSの新システムです。さらに複雑な設定をすることにより作動する回転域を決定するのが特許申請のヒミツです。だから他製品には真似が出来ないDPSだけのシステムなのです。

■フィルター効果で快適になるコイル機能の役割は？　
車の中には12V一定の電気だけが流れるのではなく不規則なさまざまな電気が流れています。その不規則な電気を除去するのがフィルター効果で、それにより、12Vにより近い安定した電気が保たれます。これはコイル機能がはたす役割が大きくDPSが他よりすぐれているのはこのコイル機能を持っているからなのです。これも特許申請の一部です。

■ダブル機能（コンデンサーコイル）を持っているのに安いのはなぜですか？　
DPSの構造はコード・コード被膜等の長さや巻き方の設定がむづかしくノウハウにお金がかかっているが、できるだけ単純に作り、見た目より中身を重視し価格を押さえています。まさにシンプル イズ ベスト。だからダブル機能を持っていても他とあまりかわらない価格なのです。